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增速赶超中国 欧洲电动车注册量增382%
据海外媒体InsideEVs报道,欧洲各国在2019年前三季度中累计注册电动乘用车38.3万辆,同比增长38.2%。其中德国电动汽车注册量▪□▷▷最多,前三季度共完成注册7.45万辆,同比增长48.4
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  据海外媒体InsideEVs报道,欧洲各国在2019年前三季度中累计注册电动乘用车38.3万辆,同比增长38.2%。其中德国电动汽车注册量▪…□▷▷•最多,前三季度共完成注册7.45万辆,同比增长48.4%。从车辆类型看,纯电动车型和燃料电池车型在欧洲最受欢迎,前三季度注册量共为25.75万辆,同比增长93.1%;而插电式混合动力车型注▲=○▼册量则同比下滑12.7%,达12.53万辆。

  目前,为了加•●快电动车◆●■普◆▼及,欧洲各国政府正在提升对电动汽车的补贴力度。以德国为★△◁◁▽▼例,德国政府计划从2020年开▼▲始将购车费用4万欧元(约合人民币30.97万元)以下纯电动车的补贴从4000欧元(约合人民币3.1万元)提升至6000欧元(约合人民币4.65万元),将4万欧元以上纯◆●△▼●电动车的补贴金额提升▷•●25%,超过6.5万欧元(约合人民币50.2万元)的车型则不在补贴之列。

  此外,在充电基础设施方面,欧洲国家也在不遗余力的建设中。前一段时间,德国政府宣布准备投资35亿欧元(约合□◁人民币271亿元)用于充电基础设施建设,并将在未来3年内新建5万个充电桩。而根据◁☆●•○△德国政府此前的规划,预计在2030年前,德国境内的充◇=△▲电桩数量将达到100万个。

  与欧洲的增长态势相比,在补贴退坡◆◁•▽•●◆后,我国新能源汽车市场的表现却难称满意。根据中国汽车工业协会公布的数据,2019年△▪▲□△•□▼◁▼1-10月,我国新能源汽车产销量△▪▲□△分别为98.3万辆和94.7万辆,同比增长11.7%和10.2%,其中10月新能源乘用车销量为6.6万辆,环比下降8.9%,同比下○▲-•■□滑45%。对此,中国汽车工业协会表示,若相关部门再不出台刺激政策,我国新能源汽车很有可能在2019年实现全年负增长。

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